<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="1802">
<titleInfo>
<title>pengaruh sudut kemiringan bentuk lambung kapal jenis mono-hull terhadap tahanan</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Nazal Furqon</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ali Munazid. S.T, M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Bagiyo Suwasono .S.T ., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2016</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>xi, 73 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>Planing hull adalah kapal cepat yang memiliki tahanan air dan tahanan udara. kapal tipe planing hull umumnya difungsikan sebagai kapal patroli perairan dan penjagaan pantai. Planing hull dibagi menjadi 3 yaitu bentuk V atau yang dikenal dengan sebagai V-Shaped Hull, bentuk bundar atau yang dikenal sebagai Round Shape Hull, dan bentuk datar atau yang dikenal sebagai Flat Bottom Hull. Untuk penelitihan ini akan dibahas mengenai planing hull jenis V-Shaped Hull. V-Shaped Hull dianalisa mengunakan software maxsurf bertujuan untuk mendapatkan hasil dari tahanan dengan  kemiringan sudut yang efisien dan optimal. Dari hasil simulasi yang didapatkan hasil dengan kecepatan maksimal (40 knot) nilai terbaik terjadi pada bentuk lambung dengan nilai sudut kemiringan 12°, yakni dengan coefisien tahanan sebesar 0.001325 dengan froude number 4.548. Dan nilai tahanan terkecil, terjadi pada bentuk lambung dengan nilai sudut kemiringan 30°, yakni sebesar 8.9 dengan froude number 6.355</note>
<subject authority=""><topic>Kemiringan bentuk</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Mono-hull</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Tahanan</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>621.16.11 Naz p</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0200392016</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>621.16.11 Naz p</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>1802</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2016-09-07 10:17:54</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2016-09-07 14:22:55</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>